ความแตกต่างระหว่าง แก๊ส LPG และ ก๊าซ NGV 🗓 โพสต์เมื่อวันที่ : 1 ก.ค. 2551 เปิดอ่าน : 17,474 ครั้ง Advertisement ☰แชร์ >   Tweet

Advertisement

ความแตกต่างระหว่าง แก๊ส LPG และ ก๊าซ NGV


ความแตกต่างระหว่างก๊าซธรรมชาติ (Natural Gas Vehicles: NGV) และก๊าซปิโตรเลียมเหลว (Liquefied Petroleum Gas: LPG)

• ก๊าซธรรมชาติ (NGV) เป็นสารประกอบไฮโดรคาร์บอนซึ่งมีองค์ประกอบของก๊าซมีเทน (Methane) เป็น ส่วนใหญ่ จึงเป็นก๊าซที่มีน้ำหนักเบากว่าอากาศ การขนส่งไปยังผู้ใช้จะขนส่งผ่านทางท่อในรูปก๊าซภายใต้ ความดันสูง จึงไม่เหมาะสำหรับการขนส่งไกลๆ หรืออาจบรรจุใส่ถังในรูปก๊าซธรรมชาติอัดโดยใช้ความดันสูง หรือที่เรียกว่า CNG แต่ปัจจุบันมีการส่งก๊าซธรรมชาติในรูปของเหลวโดยทำก๊าซให้เย็นลงถึง –160 องศา เซลเซียส จะได้ของเหลวที่เรียกว่า Liquefied Natural Gas หรือ LNG ซึ่งสามารถขนส่งทางเรือไปที่ไกลๆ ได้ และเมื่อถึงปลายทางก่อนนำมาใช้ก็จะทำให้ของเหลวเปลี่ยนสถานะกลับเป็นก๊าซอย่างเดิม ก๊าซธรรมชาติมีค่า ออกเทนสูงถึง 120 RON จึงสามารถนำมาใช้เป็นเชื้อเพลิงในยานยนต์ได้

• ก๊าซปิโตรเลียมเหลว (LPG) เป็นสารประกอบไฮโดรคาร์บอน ซึ่งมีองค์ประกอบของก๊าซโพรเพน (Propane) เป็นส่วนใหญ่ จึงเป็นก๊าซที่หนักกว่าอากาศ โดยตัว LPG เองไม่มีสี ไม่มีกลิ่นเช่นเดียวกับก๊าซธรรมชาติ แต่เนื่องจากเป็นก๊าซที่หนักกว่าอากาศจึงมีการสะสมและลุกไหม้ได้ง่าย ดังนั้น จึงมีข้อกำหนดให้เติมสารมีกลิ่น เพื่อเป็นการเตือนภัยหากเกิดการรั่วไหล LPG ส่วนใหญ่จะใช้เป็นเชื้อเพลิงในครัวเรือนและกิจการอุตสาหกรรม โดยบรรจุเป็นของเหลวใส่ถังที่ทนความดันเพื่อให้ขนถ่ายง่าย นอกจากนี้ ยังนิยมใช้แทนน้ำมันเบนซินในรถยนต์ เนื่องจากราคาถูกกว่า และมีค่าออกเทนสูงถึง 105 RON

หมายเหตุ
1. ค่าออกเทน (Octane number) หมายถึง หน่วยการวัดความสามารถ ในการต้านทานการน็อคของเครื่องยนต์
2. RON (Research Octane Number) เป็นค่าออกเทนที่มีประสิทธิภาพต่อต้านการน็อคในเครื่องยนต์หลายสูบ ที่ทำงานอยู่ในรอบของช่วงหมุนต่ำ โดยใช้เครื่องยนต์ทดสอบมาตรฐานภายใต้สภาวะมาตรฐาน 600 รอบ ต่อนาที
3. MON (Motor Octane Number) เป็นค่าออกเทนที่มีประสิทธิภาพต่อต้านการน็อคในเครื่องยนต์หลายสูบ ในขณะทำงานที่รอบสูง โดยใช้เครื่องยนต์ทดสอบมาตรฐานภายใต้สภาวะมาตรฐาน 900 รอบต่อนาที

หมายเหตุ : ค่าแรงดันก๊าซที่มา:การปิโตรเลียมแห่งประเทศไทย

GasThai.Com คัดลอกเพื่อเผยแพร่ต่อสาธารณะเพื่อการศึกษาและให้ความรู้ผู้สนใจ
ขอขอบคุณ การปิโตรเลี่ยมแห่งประเทศไทย


LPG ขณะอยู่ในถังมีสถานะเป็นของเหลว มีค่าแรงดัน 100-130 PSI ( ปอล์นต่อตารางนิ้ว) หรือ 4-6 BAR
NGV ขณะอยู่ในถังมีสถานะเป็นก๊าซ มีค่าแรงดัดประมาณ 2200-2800 PSI หากเติมเต็มๆจะถึง 3000 PSI หรือ 200 BAR

Advertisement

≡ เรื่องอื่นๆ ที่น่าอ่าน ≡
คลิกอ่าน! “IAU”ประกาศ 106 ชื่อดาวเคราะห์น้อยล่าสุด หนึ่งในนั้นมีชื่อ“คนไทย” เปิดอ่าน 5,602 ครั้ง	คลิกอ่าน! วิวัฒนาการมนุษย์ เปิดอ่าน 23,233 ครั้ง	คลิกอ่าน! ดาวเคราะห์นอกระบบสุริยะจักรวาลที่มีลักษณะเหมือนโลก เปิดอ่าน 12,281 ครั้ง
คลิกอ่าน! รู้จัก "ไครโยนิก" ปฏิบัติการแห่งความหวัง รอเทคโนโลยีโลกอนาคตชุบชีวิตหลังความตาย เปิดอ่าน 6,552 ครั้ง	คลิกอ่าน! กาแล็กซี่ เกลียวทับทิม เปิดอ่าน 15,535 ครั้ง	คลิกอ่าน! ปี 2558 จะยาวขึ้น 1 วินาที เพราะโลกหมุนช้าลง เปิดอ่าน 11,883 ครั้ง

☕ คลิกอ่านเลย ฝนช่อมะม่วง เปิดอ่าน 17,179 ครั้ง ☕ คลิกอ่านเลย การเขียนรายงานโครงงานวิทยาศาสตร์ เปิดอ่าน 48,334 ครั้ง ☕ คลิกอ่านเลย สนามไฟฟ้า (electric field) เปิดอ่าน 33,259 ครั้ง ☕ คลิกอ่านเลย กุ้งเดินขบวน Unseen in Thailand มหัศจรรย์ธรรมชาติ อ.น้ำยืน เปิดอ่าน 18,302 ครั้ง ☕ คลิกอ่านเลย ตารางธาตุ เปิดอ่าน 42,021 ครั้ง

≡ เรื่องน่าอ่าน/สาระน่ารู้ ≡

งูพิษกัด เปิดอ่าน 23,487 ครั้ง ข้อสอบยากๆใช่ว่าจะพัฒนาคนได้ เปิดอ่าน 12,174 ครั้ง รำลึก 100 ปี พระปิยะมหาราช เปิดอ่าน 14,738 ครั้ง เทศกาล ไหว้พระจันทร์ เปิดอ่าน 14,149 ครั้ง การกำหนดวงเงินการจัดหาพัสดุ เปิดอ่าน 13,484 ครั้ง